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微信公众号su33（苏33KUB）
本篇文章给大家谈谈su33，以及苏33KUB对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
1苏27与苏33如何区分？
苏-33是在苏-27的基础上研制的 重型舰载战斗机，二者的主要区别有：
1、苏-33相比苏-27增加了一对前鸭翼，以增强机动性和起降性能。
2、苏-33为了适应着舰5g的过载，加强了前起落架的结构强度，并且改用了双前轮；苏-27是单前轮。
3、苏-33主翼可折叠，减少了停放空间；苏-27主翼不能折叠。
4、苏-33用电子设备代替了苏-27尾锥中的减速伞，尾锥长度也缩短。
5、苏-33在尾锥的下方设置尾钩，用于阻拦着舰 ；苏-27无尾钩。
6、苏-33与苏-27S使用的N001雷达相比，提高了雷达对水面目标的探测能力。
——苏-27
——苏-33
2su33舰载机是重型歼击机，虽然受滑越起飞重量限制，但重型起码不会比中型的带弹带油少吧？
假设按楼上那位说，半油加1.5吨弹药来计算，可有如下过程：苏33空重18吨，而苏27内油10吨，由于苏33空重由苏27的15吨增至18吨，弹药最大8吨不变，而最大重量33吨也不变，因此内油减少3吨，是7吨，所以半油就是3.5吨。这么算来，武器、燃油、空重三者加起来是23吨。就拿该***的中型舰载机米格29k来比较，其理论上的最大滑跃起飞重量为24.5吨，但这是在第二起飞点用200米跑道，如果和计算时一样用第一起飞点的100米跑道的话，大概为22-23吨，与苏33基本相同。请问十吨的差距是哪来的？如果说是跟其本身的陆上最大起飞重量差10吨左右，那是没有什么问题的。由于其本身空重就是18吨，加上8吨的最大弹药载荷，7吨的燃油，共33吨，与23吨相差10吨。另外，如果你说的是与苏27基本型的比较，那么也很简单。苏27空重15吨，弹药8吨，燃油10吨，总计也是33吨，还是差10吨。 因此重型战斗机的起飞重量并不比中型战斗机少，只是由于其本身的重量缘故，载弹量和载油量比中型战斗机少罢了。另附一下米格29k的具体情况。其空重约12吨，可载油5.1吨，弹药5.6吨，总计22.6吨。
3苏27,苏30,苏33,苏35有什么区别，要详细。和F15比怎么样
苏-27（最初定型AL-31发动机的教苏-27S）是苏霍伊设计局的T-10原型机而产生的最初型号，也是侧卫家族的第一种战斗机
苏-27本身也发展出了多个型号，比如出口型的苏-27SK，双座的战斗教练机苏-27UB，以及双座出口版的苏-27UBK，还有航电升级版的苏-27SM等等；并且由此诞生新机型发展成一个庞大的侧卫家族。
苏-30作为一款双座型的多用途战斗机，在保留了苏-27的气动布局不变的情况下载在外形的改变不大：它的高度变高了一点，长度增加了3厘米，除此翼展翼面积都没有改变。几个比较明显的改变在与把机头的IRST（红外探测装置）从中间移到了右侧，这样可以提高飞行员视野；其次苏-27的垂尾是向后切割的，而苏-30只有在伊尔库茨克制造的（苏-30MKI和苏-30MKM）的一律都是采用和苏-27一样的垂尾，在阿穆尔河畔共青城制造的（苏-30MKK/MK2）都是采用了无切割水平垂尾；此外苏-30在保留了减速板的同时增加了减速伞舱；最后苏-30的前起落架是两个轮子而苏-27是单轮的。
苏-30的主要的特点在于，相对于苏-27它更强调对地攻击能力，虽然苏-27在设计的时候考虑到了多用途化但是还是相对注重空战，而苏-30则考虑到了国土防御和攻击能力。因此苏-30比苏-27有更大的作战半径，具备苏-27所不具备的空中加油能力，同时载弹量和最大起飞重量都有增加。苏-27和苏-30的定位类似于美国F-15鹰和F-15E攻击鹰的定位，事实上苏-30恰恰就是苏联针对F-15E才研制的。
苏-33是苏-27的舰载机版，它的区别很容易发现，首先是舰载机所独有的机翼可折叠，粗壮的前起落架，尾钩；此外他还有一对鸭式布局的前翼。
苏-35是苏-27家族的最新成员，他苏-27的最终化改进型，是单座空优重型战斗机。相比苏-27和苏-30，苏-35的尺寸大了一圈，主要体现在更大的翼展和翼面积。因此它的重量，载弹量，最大起飞重量都是苏-27战斗机系列里（不包括苏-34战斗轰炸机）最大的。此外换装了最新的现代化座舱和航电系统，更换了最新的雪豹-E相控阵雷达和117S发动机，并采用了苏-37验证机上采用的3D矢量喷口技术（喷口可各个方向转动，F-22的F119的二元矢量只能上下动），此外取消了背部的减速板。
F-15和苏-27相比只能说各有优劣，一般来讲认为美国的F-15系列航电和机载武器更好，苏-27系列的机动性更强。和苏-27一样，F-15也出口到了很多***并且诞生了很多系列，除了空战型的F-15C/D外，F-15E也出口到了很多***，这些出口型因***的需求不同往往配备更高阶和先进的配置，比如最先进的有源相控阵雷达等。目前先进的F-15家族中的战斗机是新加坡空军装备的F-15E型F-15SG。该机装备了最新的AN/APG-63(V)3有源相控阵雷达。虽然同是有源相控阵但是相比美国空军装备的AN/APG-63(V)2该雷达吸收了更多F/A-18E/F超级大黄蜂和EA-18G咆哮者所装备的AN/APG-79的技术，而这种雷达曾经以”击落“F-22而闻名。
4歼15和苏33有什么区别
一、歼15和苏33区别
ps：苏-33即苏-27系列之一
1、结构设计不同：
歼15的改进集中在材料和生产工艺上。80年代苏联缺乏先进的钛合金加工能力，所以后机身钛合金大框只有采用电子束焊接方式拼合，焊缝强度远低于整体锻件，严重影响结构强度和疲劳寿命。
而随着技术的进步，大型机床发展带来的好处，中国已经可以生产苏27系列飞机的整体钛合金大框，极大地增强了结构强度，在提高过载能力的同时也提高了飞机的使用寿命。
继承了苏-27家族的内置油箱，歼-15不需要采用副油箱转场航程就可以超过3000公里，在最大内油配置情况下，飞行阻力也不会增加，空出来的挂点可用于挂载各种精确制导武器，具有最高的作战灵活性。
2、动力系统不同：
苏-27系列战斗机采用的АЛ-31Ф发动机是苏联基于70年代技术水平研制的战斗机用发动机，基于当时的高温材料水平，该发动机选用了压比较低的压气机系统和较低的涡轮前温度以保证可用性，取得了较好的效果。
但是该机的轴系设计有较大缺陷，АЛ-31Ф发动机压比低、涡轮前温度低，导致其油耗在第三代涡扇发动机中偏高。
而歼-15配备的中国现有WS-10“太行”涡轮风扇发动机，推力达到了132千牛，约合13500千克，远大于АЛ-31的12800千克最大应急推力，更有利于起飞操作。发动机推力上升，也有助于提高飞行性能，估计歼-15战斗机的爬升率等性能可以接近陆基苏-27S的水准。
3、武器系统不同：
歼-15的武器系统应该和现役歼-11B、歼-11BS相似。但由于是海军型号，因此会更强调对海攻击能力，尤其是具备强大的使用反舰导弹能力。
歼-15可以携带使用现所有***精确打击武器，如霹雳-8/9近距空对空导弹、霹雳-12主动雷达制导远距空对空导弹、鹰击-***超音速***反舰/反辐射导弹、鹰击-8空对舰导弹、KD-88***空地导弹的对海上目标版本、飞腾-2型反辐射导弹以及“雷石”系列制导炸弹等。
而且可以使用和俄制苏-30战斗轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器如Kh-59ME***防区外空地导弹。由于载弹量大，还可以使用重型反舰导弹如***的鹰击-62或俄制KH-41“白蛉”。除此之外，歼-15安装有一门30毫米机炮。
原来苏-33外挂载荷虽然达到了6500千克，但在航空母舰上采用滑跃甲板起飞的最大重量应该只是略超过26吨，如果海上气候条件恶劣的时候起飞重量还要降低。如果以26吨的起飞重量来计算，苏-33在带有60%燃料的条件下，只能外挂2000千克左右的载荷，这个重量只能是基本空战所用的8枚空对空导弹的重量。
另外在对海作战中，虽然可以使用Kh-41反舰导弹，不过以苏-33的挂点强度和对飞机起飞性能的影响程度看，也只能在苏-33机身进气道之间的挂点带1枚导弹，其他对地（海）攻击武器的使用也都要受到外挂的限制。苏-33在执行舰队防空作战任务时主要依靠导弹武器系统进行空中作战。
在空对空导弹方面，苏-33可以使用R-27中距离空对空导弹和R-73近距离格斗空对空导弹，由于不能使用R-77，使得苏-33的中***空战能力不如F/A-18E/F等西方新型舰载战斗机。在对海攻击武器方面，苏-33可以使用新型的Kh-41大型超音速反舰导弹。
最大射程可达250千米的Kh-41是海军著名的3M-80超音速导弹的空射改进型，具有很强的突防能力和抗干扰能力，大装药量的弹头单发命中就可以对大型军舰造成严重破坏。苏-33还可以使用各种口径的火箭弹和航空炸弹。此外，苏-33安装有1门带弹150发的30毫米GSh-301航炮。
4、航电系统不同：
本世纪初中国在航空电子领域发展较快，机载相控阵火控雷达、玻璃化座舱、数据链、主动雷达制导空对空导弹已经在歼-11上面运用。而之前苏-33的航电系统已经严重不适应现代战争的需求。而中国从80年代起，通过与西方交流和自身努力，积累了丰富的航电工程经验。
与歼15同系列的歼11B战斗机已经采用了先进的带综合特征的联合航电系统，所以歼15的航电系统至少会与歼11B相当，达到西方90年代末的水平。歼-15未来还有更进一步采用带有第四代战斗机特征的综合航电，包括有源相控阵雷达。
5、电子对抗设备不同：
歼-15D的照片显示，该机取消了红外搜索跟踪（IRST）装置，同时机上有大块的灰色蒙皮，与正常的黄色底漆颜色明显不同，这被认为是透波材料，表明在这些位置安装了新增的电子系统天线。
苏-33的电子对抗设备主要由SPO-15LM全向雷达告警接收机控制的主动于扰机和诱饵弹投放器组成。全向雷达告警接收机可在360°范围内探测大部分频率上的脉冲雷达和频率捷变雷达，在座舱内显示辐射信号的类型并且由飞行员控制投放诱饵弹。
机上采用的主动干扰机和在机翼翼尖处外挂的主动式电子干扰吊舱，可用连续波或者脉冲的方式进行杂波干扰和地形反射干扰。如果在担负伴随干扰任务时，机翼下的挂点还可以挂装吊舱式电磁干扰系统。
苏-33座舱显示系统比苏-27有所改进，换装了改进型的平视显示器，可以显示导航、瞄准、飞行姿态信息和雷达/红外探测系统的信号。
座舱内部的飞行仪表仍然是常规仪表，右上角的单色多功能显示器可以显示雷达和红外系统得到的信号图形。总体上看，苏-33的显示系统和人机工程设计方面与苏-27相差不大。在飞行控制系统和飞行性能方面，苏-33采用了四余度数字式电传操纵系统代替苏-27S上采用的模拟式系统。
数字式电传操纵系统和前翼的使用使苏-33的敏捷性有所提高，飞机操纵更加轻巧灵活，解决了苏-27模拟电传系统中存在的滞后现象。这意味着，苏-33的空战能力较苏-27大为提高。
二、歼-15是中国参考从乌克兰获得苏-33战斗机原型机T-10K-3以***歼-11战斗机为基础进而研制和发展的单座双发舰载战斗机。
三、苏-33是九十年代初期的战机，而歼-15为较新研制战机，所以整体性能歼-15要优于苏-33。
参考资料来源：百度百科-歼-15
百度百科-苏-33战斗机
5su33，su35，su37的相同点和不同点
相同点：简单说都是三翼面布局..
不同点：苏37只产一架已近下马.苏33和苏35比较苏33尾锥比苏35短，机翼可以折叠并带尾勾适应航母起降.
6苏—33与米格—29k那个更好？
有些人答案扯淡没边，似是而非。
su33空重18.6，使用空重19.2，包含基本滑油，飞行员，机炮。最大起飞重量33.载油9.4吨之后，还有4.4吨武器搭载空间。
米格设计局的官网显示印度用的mig29k空重12.7吨，飞行员，滑油，机炮算上后重13.1吨。最大起飞重量24.5吨，内载油是5.1吨，外部载荷最大7吨。满内油之后还有6.3吨的载荷空间。
Specifications (MiG-29K)
Data from Russian Aircraft Corporation MiG data,[6] Gordon and Davidson,[65] Deagel.com[66]
General characteristics
Crew: One / Two (KUB)
Length: 17.3 m (57.76 ft)
Wingspan: 11.99 m (39.34 ft)
Height: 4.40 m (14.44 ft)
Wing area: 43 m² (462 ft²)
Loaded weight: 18,550 kg (40,900 lb)
Max. takeoff weight: 24,500 kg (54,000 lb)
空重11吨的是mig29A，空重10吨的是mig29没有出生过，谁说有，去谁家里要。
mig29k的主要问题是，要实现与su33同样的作战半径，必须要带三个1800L的副油箱。内油航程只有2000km，而su33轻易超过3000km。
Ferry range: 2,000 km (1,243 mi) / 3,000 km (1,860 mi) with 3 drop tanks。这样不仅占用三个重载挂架，还要占用5.2吨的载荷空间。此时的载荷就只有1.1吨了。只能带2+2做空中防御作战或者巡逻。
反过来看此时的su33，虽然只有4.4吨武器载荷。但是可以携带三倍于mig29k的武器数量。如果是对空防御作战，mig29k需要三个起落架次，才能达到su33的作战水平。如果是奔袭1200km以上的对地攻击，此时mig29k几乎无计可施。除非空中加油，否则一去不返的尴尬就会出现。su33则不会，4.4吨载荷，可以携带多达6枚1000磅级别的制导炸弹，还能携带2+2的自卫武器。
不过如果作战距离缩短到800km以内，mig29会稍微搬回一些劣势。此时只需要携带一个副油箱，武器载荷的丰富程度就高的多。而且甲板上的回收，布置，放飞空间都比SU33要好。
关于su33的内容到此结束，希望对大家有所帮助。