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近日，记者获悉，支付宝、微信与部分银行合作上线“信用卡 取 现”【微信：226O789OOO】功能。记者咨询支付宝人工信用卡 取 现，人工信用卡 取 现表示，目前是支持宁波银行、光大银行与平安银行的信用卡。手续费方面，信用卡 取 现手续费请以取 现时页面展示为准，具体的费用测算请以信用卡发卡机构展示为准。对于广州地区的用户是否支持这项业务？人工信用卡 取 现回应，目前信用卡 取 现支持这三家银行的用户，与用户所在区域无关。
仅在小范围试运行中 将逐步***
8月27日，记者在支付宝输入“信用卡 取 现”搜索，进入小程序后看到页面显示“很抱歉，服务暂未***到你。”有持有平安银行信用卡的用户告诉记者，其在支付宝平台也无法搜索到信用卡 取 现服务。
据了解，目前支付宝、微信等信用卡 取 现业务仅在小范围试运行中，仅有部分用户能够看到***入口并使用。为什么有用户持有平安银行的信用卡，但暂不支持信用卡 取 现业务？人工信用卡 取 现表示，当前是逐步***。至于何时能使用该功能，以信用卡 取 现页面为准。
据报道，内测界面截图显示，在支付宝，某银行信用卡 取 现页面，分为单月还和分月还两种方式；而在微信，某银行信用卡还款操作页面，出现了“取 现”功能。
对于这项取 现业务，截至记者发稿时，微信与支付宝方面暂未回应。业内人士表示，这是银行在试水线上的新动作。
需提示用户取 现资金不能用于炒房、炒股等领域
对此，有网友疑问道：这是套 现吗？记者了解到，信用卡 取 现是信用卡本身固有的功能之一，持卡人可以使用信用卡向发卡行提取 现金，透支取 现需要支付利息，并且是从提取 现金的当天就开始计算利息，部分机构会收取一定手续费，具体以各发卡行规定为准，用户可以通过银行的柜台、ATM机或网上银行APP进行申请。
“信用卡金融功能方面，刷卡消费和取 现是一直都有的两个非常重要功能，银行和支付宝、微信合作开通信用卡 取 现功能，主要是增加了渠道和便利度，预计前期推广时会有手续费优惠，吸引更多用户申请，但估计不会长期提供优惠。”某股份制商业银行信用卡中心相关人员告诉记者。
易观分析金融行业高级分析师苏筱芮表示，这一新功能实际上是为传统的信用卡 取 现业务拓展了线上触达渠道。
“通过线上场景取 现，对用户来说更加便利，不过信用卡 取 现还需防范资金违规使用的风险。”有金融业内人士分析。
苏筱芮亦指出，在此模式中，支付宝、微信作为功能提供方主要起到的是展示、引流的作用，授信额度及核心风控仍需由银行合作伙伴进行，需提示用户取 现相应的利率及还款规则，且不能够用于炒房、炒股等领域。
值得关注的是，今年7月，银保监会、央行发布《关于进一步促进信用卡业务规范健康发展的通知》（以下简称《通知》）鼓励符合条件的银行按照风险可控、稳妥有序原则，通过试点方式探索开展线上信用卡业务等模式创新，丰富信用卡服务功能和产品供给。
同时，《通知》提到，银行应当采取有效措施及时、准确监测和管控信用卡资金实际用途。信用卡资金不得用于偿还贷款、投资等领域，严禁流入政策限制或者禁止性领域。
信用卡 取 现额度多少呢？
支付宝人工信用卡 取 现告诉记者，目前支付宝的信用卡 取 现，与银行自营APP上信用卡 取 现功能类似，可以理解为多了一个渠道。支付宝的信用卡 取 现额度是根据发卡银行对卡片的规定。
记者从多家银行信用卡 取 现人员了解到，信用卡 取 现额度一般高不超过信用额度的50%，不支持自行调整。
光大银行信用卡 取 现人员回复称，通过银行APP办理信用卡提现（仅支持人民币），信用卡状态正常的情况下，取 现额度=信用额度的50%＋信用卡账户内多余的存款。信用卡提现到他行储蓄卡，限额为每日不得超过5万元；信用卡提现到本行储蓄卡，单笔及当日金额须小于等值30万元。
01月06日
1月6日，界面新闻从民航局获悉，2023年中国民航将按照安全第一、市场主导、保障先行的原则，在做好运行保障能力评估的基础上，把握好行业恢复发展的节奏。
民航局方面称，2023年力争完成运输总周转量976亿吨公里，旅客运输量4.6亿人次，货邮运输量617万吨，总体恢复至疫情前75%左右水平，力争实现盈亏平衡。
过去三年间，疫情重创民航业，亏损成为各航空公司、各地方机场难以摆脱的阴影。民航局2022年年中工作电话会议上透露，疫情前民航业连续11年盈利，2019年利润总额达549亿元，而疫情以来累计亏损近3000亿元，2022年上半年亏损更超过了2020、2021全年的亏损额。
不仅如此，由于经营困难、收入锐减，不少航空公司资产负债率攀升。整体来看，航空公司资产负债率达82.2%，较疫情前上升11.9个百分点，12家航空公司资产负债率超过100%。
从日均航班量来看，2022年民航日均航班量最低时只有2967班，仅为2019年同期的17.8%。
不过，随着目前疫情防控进入新阶段，民航市场正迎来久违的繁荣景象。
1月6日，民航局总飞行师万向东在国新办发布会上表示，2023年春运是全面落实疫情防控优化措施及“乙类乙管”各项措施以来的第一个春运，预计民航客流量将明显增长。
春运期间，全民航日均安排客运航班11000班，为2019年春运期间的73%左右。根据目前掌握的春运期间旅客订票情况，订票峰值出现在1月18日（农历腊月27日）至1月20日（农历腊月29日）。
展望整个2023年，民航还将鼓励大型骨干航空公司打造枢纽间空中快线，鼓励中小航空公司专注支线市场，稳妥有序恢复国际航空市场；扩大“干支通，全网联”试点范围，拓展空铁联运服务。
民航局表示，今年还将推动航权、时刻等关键资源优化配置改革，支持核心资源向枢纽机场的主运营公司倾斜，加快建设世界一流企业。落实《航班时刻管理改革总体方案》，改革航班时刻管理模式，促进时刻资源有序流动和高效使用。
国际航班方面，今年，民航将认真落实“二十条”和“新十条”，准确理解和把握“乙类乙管”新阶段疫情防控要求，配套做好民航防控政策优化调整。
具体调整包括，不再执行国际客运机组和机场高风险岗位人员隔离管理、国际客运航班固定航空器等要求，取消“五个一”“一国一策”及客座率限制等管控措施。同时持续完善疫情监测预警机制，出台第十版防控技术指南，强化民航职工个人健康管理。
民航局还提到，将与航空制造业深度融合，推动工业方充分理解把握用户需要，持续改进产品质量和性能，不断提升售后服务水平，让***飞机更具商业竞争价值，促进我国航空工业发展壮大。