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本篇文章给大家谈谈D2809次列车脱线事故原因，以及铁路D21事故对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、D2809次列车值乘司机不幸殉职，殉职前他做出了怎样的举动？
- 2、D2809次动车脱轨，乘客讲述惊险时刻，事故是如何发生的？
- 3、D2809列车遭遇泥石流脱线，贵州为何频发泥石流？
- 4、脱线动车入站前15分钟有动车正常通过，造成此次事故的原因是什么？
- 5、动画还原d2809次列车脱轨事件，这起事故是如何发生的？
- 6、贵阳北站开往广州动车全部停运，这是什么原因导致的？
1D2809次列车值乘司机不幸殉职，殉职前他做出了怎样的举动？
本次事故中不幸殉职的列车司机叫杨勇，通过分析车载数据得出结论，杨勇在列车行进过程中察觉到危险并第一时间紧急制动撂闸停车，正是这5秒钟的时间大大降低了事故发生伤亡的可能性，杨勇却付出了宝贵的生命，不幸以身殉职。
事故中列车在紧急制动后滑行了900多米，铁路上的防撞墙和轨道的保护结构避免了列车出轨翻滚和坠落，但车头受损严重，除司机不幸去世外，车上还有八名乘客有不同程度的受伤。经过调查发现，事故原因是D2809次动车在行驶过程中于贵州榕江站与泥石流相撞造成脱线，目前榕江站经过抢修已经恢复通车，在站前广场的路灯下有群众自发为杨勇献上鲜花表示悼念。杨勇同志1976年生于贵州省遵义市，曾于1993年入伍参军，在武警海南总队海口支队第二中队，服役期间曾经担任班长，屡次获得嘉奖，还曾被称评为优秀士兵。1996年退役回到地方参加工作，担任过代务副司机、工长、指导司机、地勤司机、动车司机等职务。虽然杨勇已经离开了我们，但他尽忠职守的精神永远被大众铭记。
目前南方部分已经进入汛期，山区极有可能因为暴雨、洪水等因素发生滑坡和泥石流。滑坡多发生在植被稀疏、土质疏松的山坡地带，泥石流是由泥沙、石块等固体碎屑物与水共同组成的特殊洪流，多发于沟谷地带。二种灾害突发性强，且往往来势凶猛、破坏力巨大，短时间内就可以掩埋房屋、损坏建筑、堵塞桥梁、河道，还可能形成堰塞湖，一旦出现泄漏就会导致严重的安全问题，造成人员伤亡和财产损失。遭遇滑坡和泥石流灾害时要注意安全逃生。首先要快速跑到安全地带，也就是滑坡两侧的山坡上方，注意逃生路线要垂直于泥石流前进方向。泥石流发生前有征兆，河流突然断流或水势突然增大，山区传来异响都是危险的前兆，要第一时间避险。
2D2809次动车脱轨，乘客讲述惊险时刻，事故是如何发生的？
是由于在行驶的过程当中遭遇了泥石流，才会发生这样的事故，让人特别害怕。
3D2809列车遭遇泥石流脱线，贵州为何频发泥石流？
因为坡多、坡度大、雨水多！让小山丘滑坡它也没法滑！泥石流是土壤含水量达到一定比率后！土壤液化在重力作用于产生的！滑坡面其实是水渗透到这个深度时，表面积摩擦力已经没有办法维持上方含水体的重量！含水体一旦开始松脱！就会产生搅拌作用使含水体加剧液化！土壤和石块以及所有的物体成为漂浮不定式混合体！坡度越大后续的冲击力越大！而且贵州地区山高坡陡，构造发育，地震频发，降雨集中。
贵州这边遭受最多的自然灾害就是泥石流和山体滑坡。山体滑坡的形成原理比较简单，就是山体上的泥土不再稳固、不受控制，然后滑落下来。贵州这边的村落很多都是在这种依山傍水的地方建立的，也就是背后靠山，村前是河。这种聚集地在以前来说，是非常具有优势的，既可以提供生活材料，比如木材和水；也可以提供生存的食物，比如猎物、野蔬菜、野水果和鱼等。但是也不可避免的带来了很多自然灾害，一个是洪水，再一个就是山体滑坡。
贵州这边降雨量比较大，而且夏天很多时间都是一直阴雨连绵的，下雨时间一两个星期，甚至一个月的都有。六盘水这地方就是因为长期的雨水浸润，山体长期处于雨水中，抓地力不足，所以造成了山体滑坡。造成山体滑坡的原因还有就是乱砍乱伐，破坏生态。山上没了大树只剩些小草这种，也很容易造成滑坡。
由于贵州地区泥石流灾害频发，为减少损失，可以在全省范围内，全力排查所有村落、乡镇、城区等地，是否有滑坡隐患，若有隐患立即整改，比如防松、加固山体或者搬迁居住楼房等等。
4脱线动车入站前15分钟有动车正常通过，造成此次事故的原因是什么？
造成此次事故的主要原因是由于隧道口等泥石流堵塞了通道，而动车来不及进行紧急制动，才会发生动车脱轨的事件。我国的动车技术在全世界来说都是数一数二的，毕竟基建狂魔的称号并不是浪得虚名的。短短十几年之间，我国已经建设了世界里程数第一的交通枢纽。尤其是在动车这一方面，已经远远超越欧美***的动车发达程度。
发现危险，果断停车
贵阳机务段动车组司机杨勇，值乘D2809次列车从贵阳北开往广州南。经车载数据分析，杨勇同志在危急时刻，发现危险，果断停车，撂下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。经车载数据分析，值乘司机在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。
此外，西南铁路公布贵广铁路榕江站动车撞上泥石流脱线后续之旅客转运及列车停运情况：截至18时30分，D2809次上130多名旅客已由大巴转运至从江站，从江站根据旅客的出行需求安排车次出行。同时，贵阳车站、贵广铁路沿线各车站及相关车站公告列车停运信息，组织旅客有序退票改签。
救援人员已经到达现场
事件发生之后，救援人员已经第一时间到达现场，展开了救援活动。同时相关负责人也作出严格指示，全力救治受伤的旅客并且清理好堵塞的交通运输。从现场画面我们可以看到，隧道口有大量的淤泥，这在一定程度上也增加了救援人员的清理难度。毕竟当时天气还下着暴雨，朋友可能还会再继续发生山体滑坡和泥石流事件，所以救援人员的清理行为有一定的危险性。
结语
列车出现问题时旅客首先要冷静，千万不能盲目跳车，那无疑等于***。当火车事故发生时，你在这种事故中几乎不可能完全不受伤，但是你可以做一些防护措施以尽量减少事故造成的伤害。出轨的征兆是紧急的刹车，剧烈的晃动，而且车厢向一边倾倒。
5动画还原d2809次列车脱轨事件，这起事故是如何发生的？
动画还原d2809次列车脱轨事件，这起事故是如何发生的？感谢和哀悼因公殉职的列车司机杨勇。
司机一个人救了一车人的命，已经拉下了紧急制动，然后牺牲在了自己的岗位上。泥石流是天灾，在人的努力下避免了更大的损失。如果不是司机制动进一步降速，事故的后果很难想象。
据微博评论里回复的榕江的朋友说，D2809原本在榕江站不停，所以原本的速度没有因为进站降低，是司机紧急制动才让速度降下来，即使这样也是从隧道口到了榕江站才停下来，速度可想而知。一列动车上这么多乘客，再严重一点就是巨大的悲痛。
关键时刻，在自己的岗位上做正确的事，这就已经难能可贵。很多职业平时都是日复一日的正常工作，正常的不能再正常，然后当灾难突然降临的时候，有人做了正确的事，就这一次，就足以保全很多人的生命。
一个关键时刻拉下制动的司机，一个毫不犹豫的120接线员，一个能够在地震时先想到要照顾孩子们的老师……这都是人类群星闪耀时。他们的本能、简单工作中的正常、稳定反应，能够改变一些事情的严重程度，在紧急关头挽留他人的生命。
向所有这样的朋友致敬。尊敬这些正常岗位上、做正确的事的朋友们。
平凡中的伟大。
评论里有人说这是司机正常的工作，刹车是本能，所以杨勇不是英雄之类，想一想，***的职责是抓坏人，***因为职责牺牲，是不是有很多英雄***？军人的职业是杀敌，对于很多英雄，消灭敌人是不是他们得本职工作？杨勇及时刹车（有车辆数据证明），避免了更大的伤亡，不然就不是只有司机一个人遇难了。这就是英雄。
6贵阳北站开往广州动车全部停运，这是什么原因导致的？
可能是受到了之前列车事故的影响。可能需要相关人员对铁路进行一个严格的核查。
文章到此结束，希望可以帮助到大家。