什么是空泡效应（空泡的原因）

大家好，关于什么是空泡效应很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于空泡的原因的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

1什么是空化效应

空化作用是指存在于液体中的微气核空化泡在声波的作用下振动，当声压达到一定值时发生的生长和崩溃的动力学过程。超声波作用于液体时可产生大量小气泡 。

是指存在于液体中的微气核空化泡在声波的作用下振动，当声压达到一定值时发生的生长和崩溃的动力学过程。

空化效应是：在辐射面的功率达到一定程度后。辐射功率不再增大，会产生很多小气泡，叫做空化现象。这些气泡爆炸的时候，会产生很强的冲击力。这个冲击力可以产生清洗的效果。

空化噪声是一种很强的水动力噪声，在有关工程中通常应尽量避免。空泡溃灭时产生的脉冲作用加大结构物的振动，也会产生有害影响。在空化发光效应中，光强很弱，只能在暗室内才能测到。对这种发光效应的机理尚未弄清。

2水下步枪子弹为什么要做得这么长

这种水下步枪的长杆弹经过计算大部分时候都会在空泡内部。其长度选择了恰好可以产生最大力矩的长度，所以也就看到水下步枪很浅的射击轨迹。

因为水的阻力远比空气大得多，普通子弹在空气中至少能打出几百米，在水里就只有几米了，因此为了能在水里打得远，需要新类型的子弹。

这样设计的目的是保证其在水下射击时保持稳定。不过后坐力还是很大，那是因为飞镖形弹头太重的缘故。

这种弹药同样可以在水面上使用，但是由于使用环境的改变，在水面上射击的精度实在是很难看，超过50米就很难击中目标了。同时，在水面上射击时会严重缩短武器的寿命，据说200发上下，如果只在水下使用，寿命可达2000发。

该弹重型、长度、各部分截面积均经过了精心设计，从而保证水下飞行的稳定。弹尖有一个小平面，在高速运动中能在弹头周围构成空泡，从而减小水对弹头的阻力，延缓速度的下降。

降低了生产成本，提高了生产效率。而在击发方式上，APS水下步枪和陆上步枪几乎没有任何区别，依旧采用火药发射。子弹在完全密封的枪膛内等待击发，使用者只需拉动枪栓扣动扳机，就能完成击发。

3潜艇在深海行驶的时候,为什么螺旋桨还能划出水泡

潜艇在深海里航行，承受的水压大，密封方式也比一般水面船舶更复杂。它有多道密封组件，尾部还有密封皮碗，在海水压力下紧贴在尾轴上，保护潜艇不受海水侵犯。

潜水艇潜入水中，排开水的体积是不变的，改变的是重量，改变的方法是通过往水仓里面灌水，和用压缩空气把水仓里的水挤出去来实现。

，潜艇它有多个蓄水仓。当潜艇要下潜时就往蓄水舱中注水，使潜艇重量增加超过它的排水量，潜艇就下潜。 排水靠的是压缩空气。2，物体在液体中的下沉、上浮两个动态过程中的受力分析。

为什么水陆两栖坦克能在水中行驶？ 解释：水陆坦克的车体比普通坦克要大，呈船形，它利用特制的履带或螺旋桨在水中划行。它之所以有潜渡能力，是由于它能够密封后即进入水中潜行。

机敏级等。 泵喷式推进器相较传统的螺旋桨推进，有更低的噪音，航行时不易产生水泡的优点。另外，由于设计理念的不同，美国的核潜艇一般都是单轴单桨推进，而俄罗斯的俄潜艇一般都是双轴双桨。

第二是300米之下随着水深的加大水压的提高，潜艇的螺旋桨或者泵推在高速下更不容易产生空泡效应，而艇身高速前进时产生的各种乱流也容易被水压压缩稀释。

4环氧树脂灌封完后,真空脱泡后,过了4小时后仍然起了气泡,怎么回事...

1、水分：环氧树脂胶固化过程中，如果存在水分，会与环氧树脂中的胺固化剂发生反应，产生气体，导致泡沫的形成。因此，在使用环氧树脂胶之前，需要确保环氧树脂和胺固化剂都是干燥的。

2、搅拌时速度过快、力度太猛、方式不对。应该少加一点如乙酸乙酯等的溶剂，以环状工具上下提拉式搅拌，不要过于用力，灌装时尽量避开有气泡的地方，最好使气泡尽快排出。

3、环氧中的其它配料内的脱水不尽。 环氧和基层施工时结合不好留下空隙和环氧本身的化学活性，没有完全固化或者是遇到潮湿气没有完全固化的残留物或气体。 基层的地下渗透的潮湿气体。

4、固化过程中产生气泡也有几个方面的原因：固化速度过快、放热温度高、胶水固化收缩率大、胶水中溶剂、增塑剂加量过多都容易在固化过程中产生气泡。要解决固化过程中的这些问题，就需要进行胶水整体的配方调整了。

5、固化后有气泡 灌封胶使用过程中如果固化后发现气泡，通常是由于气体没有从液态胶水中溢出或消掉导致。造成这种情况的原因可能有以下几点：固化时间快，胶体粘稠度高，气泡不容易从液态胶水中溢出。

6、总之，环氧树脂胶粘剂在高温固化后表面出现气泡孔是一种常见的问题，但可以通过调整固化条件、改变配方、改变施工方式等方法来减少气泡孔的产生。如果已经出现气泡孔，可以通过加热、打磨和重新涂覆等方法进行修复。

5船舶空泡现象是什么?对船舶螺旋桨有什么影响?怎样克服空泡现象?

1、II：如果液流中不断形成、长大的空泡在固体壁面附近频频溃灭，壁面就会遭受巨大压力的反复冲击，从而引起材料的疲劳破损甚至表面剥蚀，这就叫空化剥蚀，简称空蚀，又称气蚀。

2、螺旋桨的转数越高，空泡效应就越严重。舰艇的空泡效应不仅会使水流发生畸变，使桨叶产生空转，从而降低桨叶的推进效能，还可能导致强冲击波的出现，并引起桨叶表层的腐蚀。

3、所谓空泡是指一部分压力降至水饱和蒸气压以下时产生的气泡，这些气泡是由蒸气和某些溶解于水中的气体组成的。空泡产生于发声的振动板的周围，或产生与单位面积升力大的水翼(如水翼或船的螺旋桨)的周围。

4、螺旋桨一般是舰船上最最坚硬的部件之一，但它们却常被“气泡”所杀伤。而这里的气泡，其专有名字叫“空泡”。 空泡的其他危害　大坝的泄洪道、水龙头控制阀、柴油发动机等等，也会产生空泡损伤。

关于本次什么是空泡效应和空泡的原因的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。

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