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微信公众号爱信6at变速箱怎么样（传祺m6爱信6at变速箱怎么样）
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1本文目录一览：
2爱信at变速箱跟at变速箱有什么区别
爱信at变速箱跟at变速箱在于技术成熟度和平顺性。
爱信的6AT变速箱的技术成熟度最高，变速箱整体换挡的平顺性非常好。以第三代爱信6AT变速箱为例，它的速比能够达到6.8，这样的情况下，爱信6AT变速箱的节油效果会更加明显。
第三代爱信6AT变速箱新增了“高速换挡技术”，该技术的应用使得变速箱在换挡时的反应速率增加，对动力输出的改变策略变得更直接，更具体。
就好比上两代的爱信6AT就是个跑马拉松的选手，但是第三代6AT是完全可以跑百米爆发型选手。而且第三代6AT的匹配度更加广泛，它可以使用低粘度的变速箱油，很好的降低了变速箱在换挡时的液压阻力，综合这些优点，第三代爱信6AT变速箱的可靠性也得到了很大的提升。
采埃孚（ZF）8AT变速箱：
ZF的8AT变速箱由于挡位数比较多，因此它的齿比范围也比较宽泛。所以ZF的8AT变速箱不仅能够更好的匹配2.0L排量左右的发动机，也同样适合匹配大排量的发动机，另外ZF的8AT变速箱的平顺性也是非常高的。
ZF的8AT变速箱质量要比6AT还轻，原材料的科技含量高于6AT变速箱，同时8AT的承载能力是6AT不可比拟的，这也是为什么ZF的8AT变速箱会出现在劳斯莱斯以及道奇RAM这样的大排量和大型皮卡车上的原因。
3爱信6AT变速箱，综合性能最强，但还是被时代的发展所抛弃
变速箱作为汽车的三大件之一，已经说明它很重要了，但是在三大件里面，变速箱又是难度最高的零部件。就算国内企业可以制造变速箱，但是从市场效应来说，现在***车也只能采用国外大厂的变速箱。而爱信的变速箱尤为著名，可以说是全世界变速箱最大的供应商了，***车大多数都是使用的爱信变速箱。特别是爱信6AT变速箱，在汽车行业就是以换挡平顺性、稳定性而立足的，再加上价格相对便宜，还经常出现断货情况。
吉利、长安等***车企，都在变速箱上吃过亏，那时汽车的销量暴涨，但是由于爱信6AT的变速箱供货困难，导致销量很难有大的突破。也正是因为这件事，大家也认识到变速箱的依赖程度太高了，纷纷寻找其他的办法。从目前市场看，双离合的崛起，也在逐渐压缩爱信6AT变速箱的市场份额。
虽然爱信6AT性能很强，但是现在连丰田都在逐渐淘汰这款变速箱了。丰田的走量车型凯美瑞、***龙等，以及作为高端品牌的雷克萨斯，以前都是使用的爱信6AT变速箱。但是现在要不是爱信8AT变速箱就是CVT了，连追求稳定性、舒适性的丰田都要抛弃爱信6AT了，说明真的是要成立历史的垫脚石了。
除此之外，因***的变速箱进步很大，就可以减少对爱信6AT变速箱的依赖性。虽然爱信6AT越来越少，但是不能磨灭它给变速箱带来新的高度。从此基础上，变速箱从6AT变成为现在的9AT、10AT，你说它没有一点功劳吗？东西只能越造越先进，而不是一直在原地踏步，不然等着你的就是淘汰。
历史总有很多的相似，好多东西都是在车辙印里，才能突飞猛进的。不过随着***变速箱的崛起，至少不会再出现供货困难的情况。而爱信的6AT变速箱，还算是迟暮的英雄，繁荣终究会在时代的进步中落幕。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
409款君威爱信6at变速箱耐用吗
09款君威爱信6at变速箱耐用。
爱信6 at的变速箱的质量稳定性还是不错的，而且爱信本身就是专门做研发变速箱系列的公司，市面上好多公司配套的都是爱信出厂的自动变速箱。爱信变速箱整体的故障率比较低，比较皮实耐用。爱信6at变速箱不仅耐用而且还省油省税，成熟可靠稳定。算是变速箱里面还不错的。
5爱信6at变速箱传动效率是多少
爱信6at变速箱的传动效率大概是百分之65。爱信的变速箱确实是很出色的，欧尚A600搭载的爱信原装进口全新一代6AT变速器，在具体表现上，换挡响应时间大于0.8S，在2挡及以上可以实现锁止。
爱信介绍
爱信精机2009年2月13日宣布，将在该公司的北海道丰顷试验场开始实施利用700MHz频带电波的车车间通信系统试验。该公司已获得日本总务省颁发的UHF频带（700MHz频带）试验许可证。该试验将测定不同车型及道路条件下的电波传播特性。
预定试验期截至2012年3月，为期3年。车间通信系统方面，每辆汽车均配备有专用通信车载器，用以交换行驶中的车辆位置及方向等信息。即使在十字路口等对方难以看到的位置，也可通过将各自的车辆信息传达给对方驾驶员，防止碰撞事故的发生。
日本爱信工程、爱信精机和爱信AW于2007年8月成立车载软件开发公司。主要负责汽车嵌入软件的开发、制造和销售以及咨询和培训等业务。开发出的软件将提供给爱信精机等爱信集团的各个公司。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。